鼎天減速機公司減速機是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的單獨的部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。接下來講一下硬齒面減速機故障及排除方法。

減速機發(fā)熱和漏油。蝸輪減速機為了進步功率，通常均選用有色金屬做蝸輪，蝸桿則選用較硬的鋼材，由于它是滑動磨擦傳動，在工作過程中，就會發(fā)作較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹發(fā)作區(qū)別，從而在各合作面發(fā)作空隙，而油液由于溫度的升高變稀，簡單形成走漏。首要緣由有四點，一是原料的調配是不是合理，二是嚙合磨擦面的表面質量，三是光滑油的挑選，增加量是不是正確，四是裝置質量和運用環(huán)境。

蝸輪磨損。蝸輪通常選用錫青銅，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪發(fā)作磨損。通常來說，這種磨損很慢，象某廠有些減速機能夠運用10年以上。若是磨損速度較快，就要思考減速機的選型是不是正確，是不是有超負荷工作，蝸輪蝸桿的原料，裝置質量或運用環(huán)境等緣由。

傳動小斜齒輪磨損。通常發(fā)作在立式裝置的減速機上，首要跟光滑油的增加量和光滑油的挑選有關。立式裝置時，很簡單形成光滑油油量缺乏，當減速機中止工作時，電機和減速機間傳動齒輪油丟失，齒輪得不到應有的光滑維護，發(fā)動或工作過程中得不到有用的光滑致使機械磨損乃至損壞。解決辦法及時用齒輪箱清洗維護機清洗減速機內部。

蝸桿軸承損壞。硬齒面減速機發(fā)作毛病時，即便減速箱密封杰出，仍是常常發(fā)現(xiàn)減速機內的齒輪油現(xiàn)已被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是由于減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后發(fā)作的水分凝集形成;當然，也和軸承質量，裝置技術辦法密切相關.

鼎天減速機公司減速機在運轉時經常會出現(xiàn)噪音非常大，卻不震動，齒面有磨損和碘蝕，從油標看也不缺油的現(xiàn)象。若這一問題長期不解決，會影響到機械的工作效率，情況嚴重者甚至會縮短它的使用壽命。我們要想解決這一問題，需要先了解是什么原因導致機械產生較大的噪音的。減速機廠家為我們介紹了下面幾點產生噪音的原因。

1.減速機在運轉過程中軸承間隙過大，導致軸承晃動，從而產生噪音。

2.運轉過程中齒輪磨損，齒輪嚙合間隙過大，產生噪聲。

3.減速機負荷超重。

4.硬齒面減速機的內部軸承出現(xiàn)磨損。

噪音過大很容易導致減速機出現(xiàn)其他故障，因此，減速機在工作過程中出現(xiàn)噪音過大時，我們應及時查找導致這一問題的原因，并采取有效措施解決。